Legisladores reclaman por obras en la ruta 151 debajo del puente ferroviario.

Los legisladores del bloque CC ARI Cambiemos, Javier Acevedo y Fernando Frugoni presentaron un proyecto de comunicación dirigido al Poder Ejecutivo Nacional y a las autoridades de Vialidad Nacional, solicitando la elaboración de un plan de acción para realizar obras que sean necesarias y permanentes en la Ruta Nacional 151, en el sector que pasa debajo del puente ferroviario en la zona de la rotonda de Cipolletti.

La iniciativa busca evitar las constantes colisiones de camiones contra la estructura del puente, que provocan gastos del dinero público en la reubicación de las vías ferroviarias e inconvenientes a los pasajeros del Tren del Valle y a la empresa de transporte de cargas Ferrosur.

Asimismo, piden al Poder Ejecutivo Provincial y a Vialidad Provincial que intensifiquen las gestiones ante el Gobierno Nacional para que se lleven a cabo estas obras.

La ruta nacional 151 es uno de los ejes centrales del transporte de la industria petrolera, donde además circula todo tipo de carga en camiones de gran porte y vehículos de quienes viven en las localidades que la ruta atraviesa.

Los legisladores aseguran que el tránsito es incesante y el estado del asfalto, en varios de sus tramos, es calamitoso, particularmente en el punto que atraviesa el puente ferroviario que cruza la ruta nacional en Cipolletti y que es parte del complejo de la rotonda.

“A pesar de las medidas provisorias tomadas por la Municipalidad de Cipolletti, es incontable la cantidad de camiones que a lo largo de los años han chocado con sus remolques la fuerte estructura de hierro”, resaltan.

Los parlamentarios denuncian que Los carteles de advertencia indican una altura máxima de paso de 4,10 metros, y que, por ejemplo, los camiones frigoríficos tienen una altura promedio de 4 metros, quedando un pequeño margen que cualquier factor externo la puede achicar, al punto de provocar colisiones. “Si bien, el municipio de Cipolletti implementa un operativo para evitar las reiteradas colisiones, gran parte del día el puente carece de esa guardia de protección”, afirman.

Acevedo y Frugoni destacan la necesidad de que Vialidad Nacional encare soluciones definitivas, como el socavamiento de la ruta o la elevación del puente, para evitar la suspensión del servicio ferroviario, los constantes gastos en reparaciones y los perjuicios para los usuarios.